Бо афзоиши маъруфияти велосипедҳои барқӣ, интихоби дурусти батареяи литий барои бисёре аз корбарон ба як масъалаи асосӣ табдил ёфтааст. Аммо, тамаркуз ба танҳо ба нарх ва ассортимент метавонад ба натиҷаҳои ноумедкунанда оварда расонад. Ин мақола дастури равшан ва амалӣ пешниҳод мекунад, ки ба шумо дар хариди огоҳона ва оқилонаи батарея кӯмак мекунад.
1. Аввал шиддатро санҷед
Бисёриҳо фикр мекунанд, ки аксари велосипедҳои электронӣ аз системаҳои 48V истифода мебаранд, аммо шиддати воқеии батарея метавонад фарқ кунад - баъзе моделҳо бо танзимоти 60V ё ҳатто 72V муҷаҳҳаз шудаанд. Роҳи беҳтарини тасдиқ ин санҷиши варақаи техникии воситаи нақлиёт аст, зеро такя ба танҳо ба санҷиши ҷисмонӣ метавонад гумроҳкунанда бошад.
2. Нақши нозирро фаҳмед
Контроллер дар таҷрибаи ронандагӣ нақши муҳим мебозад. Батареяи литийи 60В, ки системаи 48В-и сурб-кислотаро иваз мекунад, метавонад ба беҳбудиҳои назарраси фаъолият оварда расонад. Инчунин, ба ҳадди ҷараёни контроллер диққат диҳед, зеро ин арзиш ба шумо дар интихоби тахтаи мувофиқи муҳофизати батарея кӯмак мекунад - BMS-и шумо (системаи идоракунии батарея) бояд барои коркарди ҷараёни баробар ё баландтар арзёбӣ карда шавад.
3. Андозаи қисмати батарея = Ҳадди иқтидор
Андозаи қисмати батареяи шумо мустақиман муайян мекунад, ки батареяи шумо то чӣ андоза калон (ва гарон) буда метавонад. Барои корбароне, ки мехоҳанд масофаи фаъолияташонро дар фазои маҳдуд зиёд кунанд, батареяҳои литийи сегона зичии энергияи баландтарро пешниҳод мекунанд ва одатан нисбат ба фосфати оҳан (LiFePO4) афзалтар дониста мешаванд, агар бехатарӣ афзалияти аввалиндараҷаи шумо набошад. Бо вуҷуди ин, литийи сегона ба қадри кофӣ бехатар аст, ба шарте ки ягон тағйироти хашмгин вуҷуд надошта бошад.
4. Тамаркуз ба сифати ҳуҷайраҳо
Ҳуҷайраҳои батарея қалби баста мебошанд. Бисёре аз фурӯшандагон иддао доранд, ки аз "ҳуҷайраҳои нави дараҷаи A-и CATL" истифода мебаранд, аммо тасдиқи чунин иддаоҳо душвор буда метавонад. Беҳтар аст, ки брендҳои маъруфи бонуфузро интихоб кунед ва ба мувофиқати ҳуҷайраҳо дар баста диққат диҳед. Ҳатто ҳуҷайраҳои алоҳидаи хуб хуб кор намекунанд, агар онҳо дар силсила/параллелӣ бад ҷамъ карда шаванд.
5. BMS-и интеллектуалӣ ба сармоягузорӣ меарзад
Агар буҷаи шумо имкон диҳад, батареяеро бо BMS-и интеллектуалӣ интихоб кунед. Он имкон медиҳад, ки саломатии батарея дар вақти воқеӣ назорат карда шавад ва нигоҳдорӣ ва ташхиси ноқисӣ баъдтар содда карда шавад.
Хулоса
Харидани батареяи боэътимоди литий барои велосипеди электронии шумо на танҳо дар бораи таъқиби масофаи дур ё нархҳои паст аст - ин дар бораи фаҳмидани ҷузъҳои калидие мебошад, ки самаранокӣ, бехатарӣ ва дарозумриро муайян мекунанд. Бо диққат додан ба мутобиқати шиддат, хусусиятҳои контроллер, андозаи қисми батарея, сифати ҳуҷайра ва системаҳои муҳофизатӣ, шумо барои пешгирӣ аз хатарҳои маъмулӣ беҳтар муҷаҳҳаз хоҳед шуд ва аз таҷрибаи ҳамвортар ва бехатартари рондани мошин лаззат мебаред.
Вақти нашр: 25 июни соли 2025
