Ахбор - Диапазони шиддати контроллер: Калиди мутобиқати батареяи EV & BMS

Бисёре аз соҳибони EV дар ҳайратанд, ки шиддати кори мошини онҳоро чӣ муайян мекунад - ин батарея ё мотор аст? Тааҷҷубовар аст, ки ҷавоб ба контролери электронӣ аст. Ин ҷузъи муҳим диапазони кори шиддатро муқаррар мекунад, ки мутобиқати батарея ва кори умумии системаро дикта мекунад.

Шиддатҳои стандартии EV системаҳои 48V, 60V ва 72V-ро дар бар мегиранд, ки ҳар кадоми онҳо диапазони мушаххаси корӣ доранд:

Системаҳои 48V одатан дар байни 42V-60V кор мекунанд
Системаҳои 60V дар доираи 50V-75V фаъолият мекунанд
Системаҳои 72V бо диапазони 60V-89V кор мекунанд

Контроллерҳои олӣ ҳатто метавонанд шиддатҳои аз 110 В зиёдро идора кунанд ва чандирии бештарро пешниҳод кунанд.

Таҳаммулпазирии шиддати контроллер мустақиман ба мутобиқати батареяи литий тавассути Системаи идоракунии батарея (BMS) таъсир мерасонад. Батареяҳои литийӣ дар платформаҳои мушаххаси шиддат кор мекунанд, ки дар давоми давраҳои барқ / разряд тағйир меёбанд. Вақте ки шиддати батарея аз ҳадди болоии контроллер зиёд мешавад ё аз ҳадди поёнии он паст мешавад, мошин ба кор намеояд - новобаста аз ҳолати воқеии пуркунии батарея.

Ин мисолҳои воқеиро баррасӣ кунед:

Батареяи литийии никел-марганец-кобальт (NMC) 72В бо 21 ҳуҷайра ҳангоми пур кардани барқ ба 89,25В мерасад ва пас аз паст шудани шиддати схема тақрибан ба 87В мерасад. Ба ҳамин монанд, батареяи 72В фосфати оҳани литий (LiFePO4) бо 24 ҳуҷайра дар ҳолати пурраи барқ ба 87,6 В мерасад ва тақрибан 82 В кам мешавад. Гарчанде ки ҳарду дар ҳудуди болоии контроллер боқӣ мемонанд, вақте ки батареяҳо ба холӣ наздик мешаванд, мушкилот ба миён меоянд.

Масъалаи муҳим вақте ба миён меояд, ки шиддати батарея пеш аз фаъол шудани муҳофизати BMS аз ҳадди ақали контроллер паст мешавад. Дар ин сенария, механизмҳои муҳофизатии контроллер рафъи ихроҷро пешгирӣ карда, мошинро ғайрифаъол мегардонанд, гарчанде ки батарея ҳоло ҳам энергияи қобили истифода дорад.

Ин муносибат нишон медиҳад, ки чаро конфигуратсияи батарея бояд бо мушаххасоти контроллер мувофиқ бошад. Шумораи ҳуҷайраҳои батарея дар силсила мустақиман аз диапазони шиддати контроллер вобаста аст, дар ҳоле ки рейтинги ҷории контроллер мушаххасоти мувофиқи BMS-ро муайян мекунад. Ин вобастагии мутақобила таъкид мекунад, ки чаро фаҳмидани параметрҳои контроллер барои тарҳрезии дурусти системаи EV муҳим аст.

Барои бартараф кардани мушкилот, вақте ки батарея шиддати баромадро нишон медиҳад, вале мошинро оғоз карда наметавонад, параметрҳои кори контроллер бояд нуқтаи аввалини тафтишот бошад. Системаи идоракунии батарея ва контроллер бояд дар ҳамоҳангӣ кор кунанд, то кори боэътимодро таъмин кунанд. Дар баробари таҳаввулоти технологияи EV, эътирофи ин муносибати бунёдӣ ба соҳибон ва техникҳо кӯмак мекунад, ки фаъолиятро оптимизатсия кунанд ва аз масъалаҳои мутобиқати умумӣ канорагирӣ кунанд.

Вақти фиристодан: сентябр-30-2025

Асрори шиддати EV ҳал шуд: Чӣ гуна контроллерҳо мутобиқати батареяро дикта мекунанд

Бо DALY тамос гиред