Пайдо кардани системаи идоракунии батарея барои барномаи велосипеди электронӣ, скутери барқӣ ё мотосиклҳои барқӣ мушкили дигар аз ҷустуҷӯи системаи нигоҳдории борбардор ё статсионарӣ аст. Бастабандӣ хурдтар, ҳадафи хароҷот тангтар, омили шакл маҳдуд аст ва ҳаҷми истеҳсолот баланд аст. BMS, ки ба барнома мувофиқат мекунад, на он чизест, ки дорои хусусиятҳои баландтарини имконпазир аст, муҳимтар аст.
Барои барномаҳои дучархаи EV, BMS-и дурусти LiFePO4 бо чор параметр муайян карда мешавад: рейтинги ҷараёни доимӣ байни 40A ва 200A барои фаро гирифтани ҳама чиз аз скутерҳои сабук то мотосиклҳои баландсифати электронӣ ва сечархаҳои боркаш, шумораи силсилаҳо аз 4S то 24S барои фаро гирифтани бастаҳои номиналии 12V то 72V, мувозинати ҳуҷайраҳои ғайрифаъол ё фаъол, ки ба давраи корӣ мувофиқ карда шудааст ва омили шакли паймоне, ки дар дохили қисмати батареяи шасси ҷойгир аст. Муошират ихтиёрӣ аст, аммо интизор меравад, ки ин афзоиш ёбад - ташхиси мобилии Bluetooth ҳоло дар маҳсулоти дучархаи EV-и миёна ва премиум стандартӣ аст.
Харитаи интихоби BMS барои сатҳҳои шиддати мошини барқии дучарха
Шиддати номиналии бастаи худро бо шумораи силсилаҳои мувофиқ мувофиқ кунед, сипас силсилаи BMS-ро интихоб кунед, ки талаботи ҷараёни доимӣ ва мувозинати шуморо фаро мегирад. Ҷадвали зер маъмултарин шиддатҳои дучархаи EV-ро бо силсилаи маҳсулоти тавсияшуда нишон медиҳад.
| Шиддати баста | Шумораи силсилаҳо (LFP) | Ҷараёни доимии маъмулӣ | Силсилаи тавсияшуда |
| Қувваи номиналии 36В | 12S | 40A–60A | AH (Ғайрифаъол) / TH (Фаъол) |
| 48V номиналӣ | 16S | 40A–100A | AH / AK (Ғайрифаъол) / TH / TK (Фаъол) |
| 60В номиналӣ | 20S | 60A–200A | AK / AM (Ғайрифаъол) / TK / TM (Фаъол) |
| Қувваи номиналии 72В | 24S | 80A–200A | AK / AM (Ғайрифаъол) / TK / TM (Фаъол) |
Агар барномаи шумо байни ду қатор бошад - масалан, ҷараёни бастабандии 48V бо шиддати пайваста 75A бо қуллаи оғози 130A - силсилаи AK дар 100A интихоби дуруст аст, зеро рейтинги пайвастаи 100A фазои сарро 20-30% тавсия медиҳад, ки дар IEC 60204-1 тавсия дода шудааст, дар ҳоле ки остонаи муҳофизати қулла ва таъхири вокунишро метавон барои убур аз ҷараёни воридшавии 130A бе садамаҳои нохуш танзим кард. Барои барномаҳои ҷараёни баландтар, ба монанди ҷараёни мотосикли электронии 60V ё 72V бо шиддати пайваста 130A бо қуллаҳои 220A, силсилаи AM дар 150A (ғайрифаъол) ё силсилаи TM дар 150A (фаъол) интихоби мувофиқ аст.
| → Барои тасдиқи силсилаи дуруст барои бастаи шумо ба кӯмак ниёз доред? |
Диапазони BMS DALY LiFePO4 барои барномаҳои дучархаи EV
Шаш силсилаи маҳсулот харитаи пурраи ҷараён ва шиддати мошини дучархаи EV-ро фаро мегиранд. AH, AK ва AM мувозинати ғайрифаъол барои барномаҳои ҳаҷмии ҳассос ба хароҷот дар синфҳои ҷараёни сабук, миёна ва баланд мебошанд; TH, TK ва TM мувозинати фаъол барои барномаҳое мебошанд, ки мӯҳлати хизмати дарозтар, истифодаи сатҳи парк ё кор дар диапазонҳои васеътари ҳароратро ҳадаф қарор медиҳанд.
| Силсила | Мувозинаткунӣ | Ҷараёни доимӣ | Диапазони силсилаи LFP | Аризаи маъмулӣ |
| AH Smart BMS | Пассив 100±30mA | 40A / 60A | 4–8S / 7–17S / 7–24S | Скутери худмувозинаткунанда, скутери электронӣ, EV сабук |
| AK Smart BMS | Пассив 100±30mA | 80A / 100A | 4–8S / 7–17S / 7–24S | Дучархаи электронӣ, скутери электронӣ, мотосикли электронӣ, дучархаи сечархаи электронӣ |
| Бақияи фаъоли TH | Қуллаи фаъол 1000 мА | 40A / 60A | 4–8S / 7–17S / 7–24S | Скутери премиум, мошини дучархаи EV бо пуркунии зуд |
| Бақияи фаъоли TK | Қуллаи фаъол 1000 мА | 100А | 7–17S / 7–24S | Мотосикли электрии премиум, велосипеди электрикӣ, мошини электрии дучархаи флотӣ |
| AM Smart BMS | Пассив 100±30mA | 150A / 200A | 7–17S / 7–24S | Мотосикли электронии баландсифат, дучархаи электронии боркаш |
| Тавозуни фаъоли TM | Қуллаи фаъол 1000 мА | 150A / 200A | 7–17S / 7–24S | Мотосикли электронии баландсифати премиум, сечархаи боркаши флот |
Ҳамаи шаш силсила аз химияҳои LiFePO4, NCM (литийи сегона) ва LTO аз як оилаи маҳсулот дастгирӣ мекунанд. Bluetooth дар тамоми диапазон ҳамчун стандартӣ сохта шудааст. WiFi, ҷойгиркунии 4G, модули гармидиҳӣ, дисплей, зангзанӣ ва тугма ҳамчун иловаҳои иловагӣ дастрасанд. Алоқаи автобуси RS485 ва CAN стандартӣ мебошанд; UART ҳамчун UART×2 дар силсилаи мувозинати ғайрифаъол (AH / AK / AM) ва UART×1 дар силсилаи мувозинати фаъол (TH / TK / TM) пешниҳод карда мешавад. Як фарқияти конфигуратсияро бояд қайд кард: AH ва AK дар синфи Light Weight 2W қабати муҳофизатии дуюмдараҷаи дарунсохтро дар бар мегиранд, дар ҳоле ки силсилаи TH дар ҳамон синф бе муҳофизати дуюмдараҷа фиристода мешавад - бо дастаи муҳандисии мо тасдиқ кунед, ки оё тарҳи шумо роҳи муҳофизати такрориро талаб мекунад. Ҳамаи силсилаҳо сертификатҳои CE, RoHS, FCC ва EAC-ро барои содирот ба бозорҳои ИА, Амрикои Шимолӣ ва ИДМ доранд.
Се хатои таъминот, ки пас аз се моҳ пайдо мешаванд
Хатои 1 — Муайян кардани ҷараёни доимӣ дар дақиқи ҷараёни бор.
Бори пайвастаи 80A бо BMS-и 80A дар якҷоягӣ ҳангоми оғози кор, ҳангоми коҳиши ҳарорати баланди мавсимӣ ва бо пиршавии бастабандӣ аз кор мемонанд. Амалияи андозагирии саноатӣ барои барномаҳои инвертерӣ ва муҳаррикдор тавсия медиҳад, ки 20-30 фоиз фазои сарпӯшӣ дошта бошад.
Барои муҳаррики 80A дар бастаи 48V, силсилаи AK ё TK-ро дар ҷараёни пайвастаи 100A, на синфи 80A, муайян кунед. Ҳамин мантиқ ба боло миқёс мегирад: бори пайвастаи 130A дар мотосикли электронии 60V бояд силсилаи AM ё TM-ро дар ҷараёни 150A муайян кунад; бори пайвастаи 170A бояд варианти 200A-и AM ё TM-ро ба ҷои синфи 150A муайян кунад.
| → Оё намедонед, ки чӣ тавр ҷараёни қатъи контроллери муҳаррики худро ба рейтинги пайвастаи BMS табдил диҳед? Варақаи маълумотии контроллерро барои тавсияи ҳисобшуда фиристед: dalybms.com/contact/ |
Хатои 2 — Номутобиқатии шумораи силсилаҳо бо шиддати баста.
Шумораи силсилаҳо дар сатҳи сахтафзори BMS муқаррар карда шудааст ва онро дар саҳро тағйир додан мумкин нест. BMS-и 16S, ки дар бастаи 13S насб шудааст, се канали назорати шиддатро истифоданашуда мегузорад ва остонаҳои нодурусти муҳофизатро дар тамоми баста татбиқ мекунад. Пеш аз фармоиш додани BMS, ҳамеша шумораи дақиқи ҳуҷайраҳои бастаи худро, аз ҷумла ҳама гуна иловаҳои силсилавӣ, ки дар маҷмӯаи бастаҳо анҷом дода шудаанд, тасдиқ кунед.
Хатои 3 — Вақте ки муштариёни ниҳоӣ интизоранд, Bluetooth-ро ҳамчун ихтиёрӣ қабул кардан.
Мизоҷони ниҳоии мошинҳои барқии дучарха дар соли 2026 интизори як барномаи мобилӣ ҳастанд, ки ҳолати пуркунии батарея, арзёбии масофаи ҳаракат ва огоҳиҳои ноқисро нишон медиҳад. BMS бе Bluetooth маънои онро дорад, ки истеҳсолкунандаи мошинҳои барқӣ бояд модули алоҳидаи намоишро пайдо ва муттаҳид кунад, ки арзиш ва нуқтаи нокомиро илова мекунад. AH, AK, AM, TH, TK ва TM ҳама Bluetooth-ро ҳамчун стандартӣ дар бар мегиранд, ки ин арзиши пинҳонии ҳамгироиро аз BOM хориҷ мекунад.
Эзоҳҳои дархост аз рӯи синфи воситаи нақлиёт
Скутери худмувозинаткунанда ва скутери барқии сабук (36V–48V).
Ин барномаҳо бо басомади 40A–60A пайваста бо қуллаҳои кӯтоҳи оғози 80A кор мекунанд. Силсилаи AH дар басомади 60A пайваста конфигуратсияи стандартиро фаро мегирад; остонаи муҳофизати қуллаи BMS ва таъхири вокуниш бояд тавре танзим карда шаванд, ки аз тирезаи вуруд бидуни садамаҳои нохуш гузаранд. Фазои бастабандӣ маҳдудияти пайвасткунӣ аст - AH дар 96 x 65 x 13.6 мм ва 140г дар дохили қубури шасси аксари тарҳҳои скутери қатшаванда бе тағирот ҷойгир аст.
Мотосикли барқӣ ва скутери баландсифат (48V–72V).
Мотосиклҳои барқӣ дар моделҳои стандартӣ 100A пайваста ва дар моделҳои баландсифат ва дорои ҷойивазкунии калон 150A–200A пайваста истеъмол мекунанд, ки тормозкунии барқароркунанда бори иловагии гармиро илова мекунад. Барои синфи стандартии 100A, силсилаи AK (мувозинати ғайрифаъол) мушаххасоти ҳаҷм аст, дар ҳоле ки силсилаи TK (мувозинати фаъол) навсозӣ барои моделҳои премиум мебошад, ки мӯҳлати хизмати дарозтар ё нигоҳдории иқтидори дараҷаи паркро ҳадаф қарор медиҳанд. Барои моделҳои баландсифат, ки 150A ё 200A пайваста истифода мебаранд, силсилаи AM (ғайрифаъол, 150A/200A) барномаҳои ҳаҷмро дар бар мегирад ва силсилаи TM (фаъол, 150A/200A) интихоб барои платформаҳои премиуми мотосиклҳои электронӣ мебошад, ки мувозинати фаъолро дар сатҳи баланди холӣшавӣ талаб мекунанд. AK, AM, TK ва TM ҳама силсилаи 7–17S / 7–24S LFP-ро, ки барои бастаҳои дучархаи EV 48V–72V заруранд, доранд.
Сечархаи барқӣ (48V–72V барои бор ва мусофирбар).
Сечархаҳои боркаш дар интиқоли охирини мил ва сечархаҳои мусофирбар дар ҳаракати муштарак велосипедронии ҳаррӯзаро бо истифодаи бештар аз велосипедҳои электрикии шахсӣ мебинанд. Барои конфигуратсияҳои стандартии 100A дар 16S ё 20S, силсилаи AK (мувозинати ғайрифаъол) мушаххасоти ҳаҷм ва силсилаи TK (мувозинати фаъол) навсозӣ барои операторони флот мебошад, ки мӯҳлати тӯлонии бастабандиро байни ивазкуниҳо ҳадаф қарор медиҳанд. Сечархаҳои боркаши вазнин бо 150A ё 200A пайваста ба силсилаи AM (ғайрифаъол 150A/200A) ё силсилаи TM (фаъол 150A/200A) меафтанд - ҳамон оилаи BMS сечархаи барқӣ ба монанди AK/TK, аз ин рӯ, ҳаҷми харид ва ҳамгироӣ дар тамоми диапазони ҷорӣ мувофиқ аст.
Стандартӣ ва Мувозинати Фаъол — Матритсаи қарор барои ин синфи барнома
Дар тамоми силсилаи EV-ҳои дучархаи 40A–200A, интихоб байни мувозинаткунии ғайрифаъол (AH / AK / AM) ва мувозинаткунии фаъол (TH / TK / TM) аз басомади давра, профили заряд, ҳарорати корӣ ва мӯҳлати хизмати мақсаднок вобаста аст. Матритсаи зер истиноди ибтидоӣ барои гурӯҳҳои харид ва муҳандисӣ мебошад; интихоби ниҳоӣ бояд тарҳи бастабандӣ, мушаххасоти ҳуҷайра ва рафтори контроллери муҳаррикро ба назар гирад ва мо тавсия медиҳем, ки пеш аз ҷойгиркунии фармоиш конфигуратсияро бо дастаи муҳандисии худ тасдиқ кунем.
| Омили қабули қарор | Пассивро интихоб кунед (AH / AK / AM) | Фаъолро интихоб кунед (TH / TK / TM) |
| Меъёри ҳаррӯзаи велосипедронӣ | Истифодаи шахсӣ, савории ҳафтаина | Парк, рафтуомади ҳаррӯза, ҳаракати муштарак |
| Тирезаи зарядкунӣ | Пуркунии суст, шабона ё дар вақти ғайрифаъол ба нақша гирифта шудааст | Дучархаҳои зуд-зуд пуркунии барқ дар байни саворшавӣ |
| Мӯҳлати хидматрасонии мақсаднок | Мӯҳлати хидматрасонии стандартии баста ҳангоми истифодаи муқаррарӣ | Мӯҳлати хидматрасонии дарозшуда дар ҳолати истифодаи вазнин ё истифодаи аз ҳад зиёд |
| Мутобиқсозии ҳуҷайраҳо ҳангоми васлкунӣ | Ҳуҷайраҳо аз як партия бо баҳодиҳии мунтазам | Ҷуброни дрифти дарозмуддат, ё бастаҳо бо дисперсияи ибтидоии васеътари ҳуҷайраҳо |
| Диапазони ҳарорати корӣ | Амалиёт дар доираи ҳарорати мӯътадил ва устувор | Амалиёт дар доираи тағйироти васеи ҳарорати муҳити зист |
| Афзалияти буҷет | Арзиши пасттарини воҳид | Арзиши умумии пасттарини моликият |
Чаро манбаи мустақим аз DALY Factory
Ширкати DALY аз соли 2015 инҷониб системаҳои идоракунии батареяро дар Донггуан истеҳсол мекунад. Хариди мустақими корхона ба ҷои канали тиҷоратӣ ба барномаи B2B чор бартарӣ медиҳад, ки дар марҳилаи истеҳсолот муҳиманд:
- Дастрасии мустақими муҳандисӣ — саволҳои тарроҳӣ ва истеҳсолӣ ба муҳандисоне, ки маҳсулотро сохтаанд, дода мешаванд, на ба менеҷери ҳисоб, ки почтаи электрониро мефиристад
- Дастгирии OEM ва ODM — тамғагузории фармоишӣ, остонаҳои муҳофизати фармоишӣ, ки дар корхона барномарезӣ шудаанд ва нармафзори фармоишӣ барои системаҳои хости хусусӣ бо ҳаҷми мувофиқ дастрасанд.
- Намоёнии ҷадвали истеҳсолот - мӯҳлатҳои таҳвил мустақиман аз истеҳсолкунанда, на тахминҳо аз миёнарав
- Кафолати мустақим ва дастгирии саҳроӣ — масъалаҳои сифат дар сатҳи завод бидуни таъхири миёнаравӣ ҳал карда мешаванд
Саволҳои зуд-зуд додашаванда аз ҷониби харидорони B2B
С: Чӣ тавр ман метавонам пеш аз муайян кардани рейтинги пайвастаи BMS, ҷараёни авҷи воқеии воридшавии контроллери муҳаррики худро тасдиқ кунам?
A: Варақаҳои иттилоотии контроллери муҳаррик одатан ҷараёни номиналӣ ва ҷараёни қатъро алоҳида номбар мекунанд. Ҷараёни қатъ — ки барои 100 то 500 миллисонияи аввал ҳангоми оғозёбӣ истифода мешавад — он чизест, ки BMS бояд бидуни қатъшавӣ фурӯ барад. Ҳамчун истиноди корӣ, рейтинги ҷараёни доимии BMS бояд тақрибан 1,2-1,3 маротиба аз ҷараёни доимии номиналии контроллер муайян карда шавад, ки мувофиқи принсипи 20-30% фазои сар дар IEC 60204-1 барои андозаи муҳаррики гардонанда мебошад. Сипас, остонаи муҳофизати авҷ ва таъхири вокуниши он бояд якҷоя танзим карда шаванд, то BMS аз ҷараёни оғози контроллер (одатан 100-500 мс) бидуни қатъшавии нороҳатӣ гузарад ва дар айни замон муҳофизатро дар хатогии воқеии ҷараёни аз ҳад зиёд фаъол созад. Азбаски остона ва равзанаи таъхири мувофиқ аз мушаххасоти контроллер, шиддати баста ва ҳуҷайраи мушаххас вобаста аст, мо тавсия медиҳем, ки арзишҳои ниҳоиро бо дастаи муҳандисии худ тасдиқ кунем, на аз истифодаи зарбкунандаи собит. Агар варақаи иттилоотии контроллери шумо ин арзишҳоро ҷудо накунад, варақаи иттилоотӣ ва шиддати бастаро ба дастаи муҳандисии мо фиристед ва мо дар давоми 24 соат тавсияи мувофиқи BMS-ро бармегардонем.
С: Мӯҳлати пешбурди фармоишҳои 500 ва 5000 адад чанд аст?
A: Вақти пешбарӣ аз силсила, конфигуратсия ва боркунии ҷории истеҳсолӣ вобаста аст. Конфигуратсияҳои стандартӣ одатан нисбат ба конфигуратсияҳои фармоишии OEM бо остонаҳои муҳофизатии барномарезишуда ё тамғагузории фармоишӣ зудтар интиқол дода мешаванд. Ҳаҷми мақсаднок, конфигуратсия ва санаи зарурии интиқоли худро барои гирифтани нархномаи пешакӣ ба дастаи фурӯши мо фиристед.
С: Оё DALY метавонад остонаҳои фармоишии OVP, UVP ва OCP-ро дар корхона барномарезӣ кунад?
Ҷ: Бале. Барномасозии остонаи муҳофизати фармоишӣ ҳамчун як қисми конфигуратсияи OEM дастрас аст. Ин ниёз ба калибрченкунии майдонро аз байн мебарад ва кафолат медиҳад, ки ҳар як воҳиди фиристодашуда бо мушаххасоти тасдиқшудаи ҳуҷайраи шумо мувофиқат мекунад. Ҳангоми фармоиши OEM истеҳсолкунандаи ҳуҷайраи худ, химияи дақиқ ва арзишҳои остонаи мақсаднокро муайян кунед.
С: Силсилаи AK ва силсилаи TK барои барномаи мотосикли электронии 48V 100A - фарқи воқеӣ чист?
A: AK ва TK дорои рейтинги якхелаи пайвастаи 100A ва диапазони якхелаи силсилаи LFP (7–17S / 7–24S) мебошанд, аз ин рӯ, барои як бастаи мотосиклҳои электронӣ бо шиддати 48V (одатан 16S LFP) ҳарду ба таври ҷисмонӣ мувофиқанд ва борро бардошта метавонанд. Тафовутҳо дар се самт мебошанд:
• Усули мувозинаткунӣ. AK мувозинати пассивӣ (резистор-диссипативӣ)-ро дар 100±30 мА истифода мебарад, ки вақте ки инҳирофи шиддати ҳуҷайра дар марҳилаи заряди шиддати доимӣ аз ҳадди муқарраршуда зиёд мешавад, фаъол мешавад ва заряди зиёдатиро аз ҳуҷайраҳои шиддати баландтар ҳамчун гармӣ пароканда мекунад. TK мувозинати фаъол (интиқоли заряд)-ро дар қуллаи 1000 мА истифода мебарад, ки пас аз расидан ба ҳадди инҳироф метавонад ба ҳолатҳои заряд, холӣшавӣ ва оромӣ ворид шавад ва энергияро байни ҳуҷайраҳо тақсим кунад, на онро пароканда кунад.
• Интерфейси муошират. AK UART×2-ро таъмин мекунад; TK UART×1-ро таъмин мекунад. Ҳарду RS485 ва CAN-ро ҳамчун стандарт доранд. Агар системаи мизбони шумо ба ду канали мустақили UART (масалан, модули алоҳидаи намоиш ва MCU панели идоракунӣ) ниёз дошта бошад, AK бе тақсимкунандаи беруна мувофиқ аст.
• Арзиши BOM ва профили гармӣ. Мувозинати фаъол ҷузъҳои иловагии табдили қувваро талаб мекунад, аз ин рӯ TK арзиши воҳидии нисбат ба AK-ро баландтар дорад; мувозинати ғайрифаъол ҳамчун гармӣ пароканда мешавад, аз ин рӯ бори гармии AK ба баста бо ҷараёни мувозинаткунанда меафзояд, дар ҳоле ки тавлиди гармии TK ҳангоми мувозинат нисбатан камтар аст.
Аз нигоҳи татбиқ: барои мотосиклҳои электронии истифодаи шахсӣ бо пуркунии шабона ё ғайриқулла ва басомади давраҳои мӯътадил, AK одатан варианти арзонтари BOM мебошад, ки ба давраи корӣ мувофиқат мекунад. Барои ҷойгиркунии флот, даври пуркунии зуди ҳаррӯза ё барномаҳое, ки ба мутобиқати дарозмуддати ҳуҷайра ба ҳуҷайра дар шароити истифодаи баланд афзалият медиҳанд, мувозинати фаъоли TK маржаи нигоҳдории беҳтари иқтидорро таъмин мекунад, зеро тағирёбии ҳуҷайра дар тӯли давраҳо ҷамъ мешавад. Азбаски фоидаи воқеӣ аз синфи ҳуҷайра, профили пуркунӣ ва ҳарорати корӣ вобаста аст, мо тавсия медиҳем, ки пеш аз ниҳоӣ кардани BOM, интихоби худро дар муқоиса бо тарҳи мушаххаси бастаи худ бо дастаи муҳандисии мо тасдиқ кунед.
С: Оё шумо гузоришҳои назорати сифати пеш аз интиқол ё дастрасии санҷиши тарафи сеюмро пешниҳод мекунед?
A: Ҳуҷҷатҳои назорати сифати пеш аз фиристодан барои ҳамаи фармоишҳои B2B-и мувофиқ дохил карда шудаанд. Санҷиши тарафи сеюм (SGS, Bureau Veritas, BV ё агентии аз ҷониби харидор пешниҳодшуда) дастгирӣ карда мешавад — фармоиши санҷишро бо дастаи фурӯши мо ҳангоми тасдиқи фармоиши мол ҳамоҳанг созед, то бо ҷадвали истеҳсолот мувофиқат кунед.
| Мехоҳед барои барномаи BMS-и дучархаи EV-и худ нархномаи B2B-ро мустақиман аз корхона гиред?Шиддати баста, ҷараёни доимӣ ва ҳаҷми мақсаднокро барои гирифтани нархнома дар давоми 24 соат ба дастаи мо фиристед.
▶ Гирифтани нархномаи B2B →dalybms.com/contact/ ▶ Диапазони стандартии BMS →dalybms.com/standard-bms/ ▶ Диапазони BMS-и мувозинати фаъол →dalybms.com/smart-bms/ |
Вақти нашр: 25 апрели соли 2026
